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泰兴市三鑫蓬布厂

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汽车篷布的材质和制作方法

点击次数:322 发表时间:2018-12-24 09:37:22
  汽车篷布是通过(tōng guò)各种工艺的加工整理而成的功能性面料,它因具有防水,防晒,防风等优良特性而被一般应用在物流运输中,我们平时接触到的汽车篷布主要有以下三种材料品质:帆布:是一种较粗厚的棉织物或麻织物。帆布通常分粗帆布和细帆布两大类。粗帆布又称篷盖布,织物坚牢耐折,具有良好的防水性能,用于汽车运输和露天仓库的遮盖以及野外搭帐篷。(国内汽车篷布主要使用的材料(Material))PE布:PE篷布原料一般指彩条布,是在PE编织(to braid)布双面涂PE膜,也有用聚丙烯编织布的。这种篷布防水性能差,一般用一次后就不敢保证防水性能,缺点是易磨破,优点是其质量轻,干净无污染。PVC布:是涤纶长丝底布再双面涂层PVC糊树脂(Resin),因为是浸塑工艺,一次成型,布的缝隙里面都有PVC浆料,所以防水性能好,现在货车上的蓬布,堆场等防雨用品都是PVC篷布做的。PVC材料防雨性好,PVC耐劳度好,pvc篷布的抗老化远优于P

  P、PE蓬布。防雨布双面防水,四边角单折边热封;绳子在沿边缘为固定作用,为休闲旅车,卡车,船只,建筑工地,木柴,还包括卡车,拖车,设备,地面,紧急救护,绘画等覆盖。该产品具有防水,防寒,防晒,抗老化,抗紫外线,耐用,耐压,耐折,耐腐蚀,轻便,经济实惠等优点。产品适用于仓储,建筑,各种帐篷,炮衣,厂矿企业,海港码头,各种温室大蓬,运输汽车,船舶,飞机等运输工具和露天货物起到遮盖保护等用途。    不同材料品质的汽车篷布都有它们各自的优点,在应用上也是各有千秋,当前我国货物运输中使用的较为普遍的多数帆布材质的汽车篷布。对本实用新型做进一步的说明。本实用新型的货车车厢篷布结构,包括与车厢3活动连接的篷 布支撑(sustain)杆1,篷布支撑杆1上连接有用于收拉篷布的绳状物2,在车厢3的一端设置有用于 套装绳状物2的滚动件4,滚动件4沿绳状物2的收拉方向活动设置,在车厢3上设置有沿 绳状物2的收拉方向将滚动件4紧固的紧固连接件。由于滚动件4沿绳状物2的收拉方向 活动设置,则当篷布撑开到位或篷布出现晃动的时候,可采用紧固连接件使滚动件4往车 厢的端部移动(当该滚动件4设置在车厢3的尾端时,紧固连接件驱动滚动件4往车厢3 的尾端运动;当滚动件4设置在车厢3的前端时,紧固连接件驱动滚动件4往车厢3的前端 运动),直到将绳状物2完全拉紧。这样,可使得篷布始终位于绷紧的状态,可很好地起到对 货物的保护作用。绳状物2可采用钢丝绳(由钢丝、绳芯及润滑脂组成)、麻绳、塑料绳等制作。在上述实施方式方法中,紧固连接件也可以直接采用绳状物制作,如将该绳状物的一 端套紧在滚动件4上,当需要移动滚动件4时,通过(tōng guò)该绳状物拉动滚动件4移动,移动到位 后,将该绳状物套紧在车厢3上即可。作为优选方式,所述紧固连接件包括固定连接在车厢 3上的支架5以及螺纹连接在支架5上的紧固螺钉6,紧固螺钉6作用于滚动件4。则需要 移动滚动件4时,通过旋动紧固螺钉6,使紧固螺钉6的头部推动滚动件4移动,当不能继续 旋动紧固螺钉6时,也就将绳状物2拉紧,从而将篷布完全撑开。在上述实施方式中,滚动件4可直接采用一根圆棒制作,作为优选方式,所述滚动 件4为滑轮,在支架5上滑动配合有支撑板7,滑轮通过销轴8铰接在支撑板7上,紧固螺钉 6的头部顶在支撑板7上。支撑板7最好设置为两块,将滑轮放于该两 块支撑板7之间,另外,支撑板7滑动配合在支架5上的形式可以是在支架5上开设滑槽, 将支撑板7滑动配合在滑槽中,在支架5上套装套筒,将支撑板7焊接在套筒上 即可。在以上实施方式中,当在车厢3的一端设置滚动件4后,可在车厢3的另一端直接 手动拉动绳状物2移动即可,但显然工作强度较大,作为优选方式,所述滚动件4设置于车 厢3的后端作为被动轮,在车厢3的前端设置有主动轮11,绳状物2套装于主动轮11与滚 动件4上形成环状,主动轮11传动连接电机12。则在撑开篷布时,首先电机启动,驱动主动 轮11旋转,从而使得在主动轮11与滚动件4上形成环状的绳状物2移动,从而驱动篷布支 撑杆1撑开。为便于控制篷布的收拢与撑开,在绳状物2上铰接有收拉滑动件13,车厢3后端的 篷布支撑杆1穿套于收拉滑动件13内。则在收拢与撑开篷布时,收拉滑动件13在车厢3后端的篷布支撑杆1上来回滑动,在该过程中,收拉滑动件13又可以不断在绳状物2上转 动,从而防止在收拉过程中发生干涉现象。为更好提高对车厢3内货物的保护,在车厢3的顶部铰接有挡渣板9。当篷布支撑 杆1撑开时,在篷布支撑杆1的运动过程中将挡渣板9直竖在车厢3的顶部,从而起到对货 物更好的保护作用,防止渣料货物从车厢3的顶部边沿洒落。为防止渣料货物在货车行驶过程 中从车厢后挡板的缝隙处抖落,在车厢3后端的 内侧壁处密封设置有密封条10。该密封条10可在车厢3的内侧壁与后挡板之间形成密封, 从而防止渣料货物在货车行驶过程中抖落。为提高篷布的收拢效果,位于中部的篷布支撑杆1包括插接为一体上支撑杆Ia与 下支撑杆Lb,在上支撑杆Ia与下支撑杆Ib之间设置有压缩弹簧(huáng)14。通过设置的压缩弹簧 14,则在收拢篷布的过程中,该压缩弹簧14可驱动上支撑杆Ia向上运动,从而降低(reduce)收拢的 阻力。 权利要求货车车厢篷布结构,包括与车厢
  (3)(huó dòng)连接的篷布支撑(sustain)杆
  (1),篷布支撑(sustain)杆
  (1)上连接有用于收拉篷布的绳状物
  (2),在车厢
  (3)的一端设置有用于套装绳状物
  (2)的滚动件
  (4),其特征是滚动件
  (4)沿绳状物
  (2)的收拉方向活动设置,在车厢
  (3)上设置有沿绳状物
  (2)的收拉方向将滚动件
  (4)紧固的紧固连接件。 2.如权利要求1所述的货车车厢篷布结构,其特征是所述紧固连接件包括固定(fixed)连接 在车厢
  (3)上的支架
  (5)以及螺纹连接在支架
  (5)上的紧固螺钉
  (6),紧固螺钉
  (6)作用于 滚动件⑷。 3.如权利要求2所述的货车车厢篷布结构,其特征是所述滚动件
  (4)为滑轮,在支架
  (5)上滑动配合有支撑板
  (7),滑轮(pulley)通过销轴
  (8)铰接在支撑板
  (7)上,紧固螺钉
  (6)的头 部顶在支撑(sustain)板
  (7)上。 4.如权利要求3所述的货车车厢篷布结构,其特征是所述滚动件
  (4)设置于车厢
  (3) 的后端作为被动轮,在车厢
  (3)的前端设置有主动轮
  (11),绳状物
  (2)套装于主动轮
  (11) 与滚动件
  (4)上形成环状,主动轮
  (11)传动连接马达
  (12)。 5.如权利要求4所述的货车车厢篷布结构,其特征是在绳状物
  (2)上铰接有收拉滑 动件
  (13),车厢
  (3)后端的篷布支撑(sustain)杆
  (1)穿套于收拉滑动件
  (13)内。油布指的是油和布共同组成的一种布,一般由织物浸油获得。在生活生产中有着广泛的应用。 6.根据权利要求1至5中任意一项权利要求所述的货车车厢篷布结构,其特征是在 车厢
  (3)的顶部铰接有挡渣板
  (9)。 7.根据权利要求1至5中任意一项权利要求所述的货车车厢篷布结构,其特征是在 车厢
  (3)后端的内侧壁处密封设置有密封条
  (10)。 8.如权利要求6所述的货车车厢篷布结构,其特征是在车厢
  (3)后端的内侧壁处密 封设置有密封条
  (10)。防雨布双面防水,四边角单折边热封;绳子在沿边缘为固定作用,为休闲旅车,卡车,船只,建筑工地,木柴,还包括卡车,拖车,设备,地面,紧急救护,绘画等覆盖。该产品具有防水,防寒,防晒,抗老化,抗紫外线,耐用,耐压,耐折,耐腐蚀,轻便,经济实惠等优点。产品适用于仓储,建筑,各种帐篷,炮衣,厂矿企业,海港码头,各种温室大蓬,运输汽车,船舶,飞机等运输工具和露天货物起到遮盖保护等用途。 9.根据权利要求1至5中任意一项权利要求所述的货车车厢篷布结构,其特征是位 于中部的篷布支撑杆
  (1)包括插接为一体上支撑杆(Ia)与下支撑杆(Ib),在上支撑杆 (Ia)与下支撑杆(Ib)之间设置有压缩弹簧(Spring)(huáng)
  (14)。 专利摘要本实用新型公开了一种用在货车车厢上的货车车厢篷布结构,可提高对货物的遮盖保护效果。该货车车厢篷布结构,包括(bāo kuò)与车厢(huó dòng)连接的篷布支撑(sustain)杆,篷布支撑杆上连接有用于收拉篷布的绳状物,在车厢的一端设置有用于套装绳状物的滚动件,滚动件沿绳状物的收拉方向活动设置,在车厢上设置有沿绳状物的收拉方向将滚动件紧固的紧固连接件。由于滚动件沿绳状物的收拉方向活动设置,并通过紧固连接件将滚动件往车厢的端部拉紧,可使得篷布始终位于绷紧的状态,可很好地起到对货物的保护作用,尤其适合在需要挡雨、遮盖货物的车辆上面推广使用。篷布